清空播放记录
剧照
详细剧情
长篇影评
1 ) 有关《阿波罗13号》里一些缩略词的解释
但也正因为追求真实，里面的许多对话和真实的航天工程一样，大量使用缩略语，对于没有这方面基础的朋友，尤其是中国观众来说，很难理解，在一定程度上也影响了对影片的欣赏。小子不才，在这里将影片里所用到的缩略语做一个整理和翻译，如有遗漏和错误，还望指正。
以下的缩略语以字母顺序排列。
BMAG（Body-mounted Attitude Gyro）：姿态陀螺仪（一组捷联陀螺，为姿态稳定和控制系统提供备份姿态基准。“捷联”的意思是测量的是姿态变化率而非绝对姿态）
BPC（Boost Protective Cover）：推进保护罩（连在发射逃逸塔上的罩子，在穿过大气层的火箭上升段盖在指令舱上，用来隔绝空气摩擦产生的热量和一旦逃逸火箭点火产生的高温喷焰）
Capcom（Capsule Communicator）：飞船通信员（不是那个日本游戏公司的名字……）
CM（Command Module）：指令舱（阿波罗系统完成整个月球之旅并借助隔热层返回地球的唯一部件，就是那个圆锥形的小飞船）
CMP（Command Module Pilot）：指令舱驾驶员（操作指令勤务舱的宇航员，在对接、发动机点火和再入期间驾驶飞船）
CSM（Command and Service Module）：指令勤务舱（直到再入前为一整体的阿波罗飞船）
ECS（Environmental Control System）：环境控制系统（负责飞船温度与空气供应的一套子系统）
EDS（Emergency Detection System）：应急检测系统（检测土星V火箭的飞行状态是否超出预定极限范围的检测系统，可以自动启动异常中止程序或向宇航员提供相关信息让他们手动启动异常中止程序）
EECOM（Electrical，Environmental and Communications）：电气，环境和通信（任务控制室中一个操作台的名称，也是负责该操作台的技术人员的称呼，由于职责划分的改动，通信职能已经从该控制岗位被分离出去，但缩写沿用了下来）
FIDO（Flight Dynamics Officer）：飞行动力学人员（操控任务控制室里一个控制台的人员，职责是规划指令勤务舱到月球的轨道）
GDC（Gyro Display Coupler）：陀螺显示耦合器（飞船备用姿态参考系统的一组陀螺，主要用于再入过程中为某些仪器提供姿态数据。可以用“GDC align”按钮将主姿态参考系统的姿态数据输入到该系统中）
GNC（Guidance，Navigation and Control）：制导、导航和控制（确定飞船在哪里、想让它去哪里和如何到那里的过程，也是任务控制室中一个控制台的名称）
IMU（Inertial Messurement Unit）：惯性测量单元（主姿态参考系统的陀螺，由一个陀螺稳定平台和一组套叠支撑万向架组成）
LCG（Liquid Cooled Garment）：液冷服（宇航服里的一层，用液体流动来控制宇航服的温度）
LM（Lunar Module）：登月舱（用来将宇航员从月球轨道送到月球表面，并将他们重新带回指令舱的二级飞船，发音为“lem”）
NASA（National Astronautics and Space Administration）：国家航空航天局（负责运作美国航天计划的机构）
PTC（Passive Thermal Control）：被动温度控制（为了保持飞船各部分温度均匀，使飞船做缓慢运动的一种控制方式）
RCS（Reaction Control System）：喷气控制系统（一组排列在飞船四周的小型火箭发动机，用来控制其姿态和进行小的平移机动）
Retro（Retrofire Officer）：制动点火人员（任务操作控制室里的一个控制台，负责绘制返回地球的可能轨道）
RTCC（Real Time Computer Complex）：实时计算机中心（休斯敦任务控制中心里的一组IBM 360大型计算机，用来处理飞行所需数据）
SCS（Stabilization and Control System）：稳定与控制系统（指令舱里制导导航系统的备份系统，利用姿态陀螺提供的姿态基准完成工作）
SM（Service Module）：勤务舱（阿波罗飞船的圆柱体部分，用来装载大部分的消耗品和推进系统）
SPS（Service Propulsion System）：勤务舱推进系统（勤务仓里的大型火箭发动机，用于进入月球轨道和从月球轨道返回）
TLI（Translunar Injection）：入奔月轨道（将飞船从地球轨道送入奔月轨道的一次大型发动机点火）
VOX（Voice Operated Transmission）：声控发送（宇航员的话筒在有通话时自动开启的一种工作模式）
2 ) 题外话——剧中汤姆汉克斯的一个巧合
汤姆汉克斯在剧中饰演宇航员，新闻中回放以前他参加的电视访谈节目，主持人问他过去的一些惊险经历，他讲到有一次驾驶飞机失去全部动力，有一句台词：我想在海上迫降
（他原本想用海上迫降的方式，后来用了其他方式成功降落飞机）
但汤姆汉克斯后来又在饰演《萨利机长》中，成功海上迫降了，哈哈，巧合
3 ) 一个很好的航天知识科普
如果知识停留在这个阶段，当然觉得这和别的片没什么区别，但是如果你注意每一个细节，那么看完这部电影，你对于航天，对于登月的过程就会比较了解了。
当然，如果看之前就做功课，那么看起来就不会有任何障碍了。
或者这样说，这部电影是一部很费脑子的电影，如果对航天知识一窍不通那确实看着比较痛苦。。。。
电影的明线是阿波罗13号任务的全过程，而一条暗线，我认为布置的很好的，就是洛菲尔和海斯对杰克的态度变化。杰克最开始是替补肯的，因为匆忙上阵，从一开始他们就对杰克有偏见。不管是训练当中“12G我们就要烧死了”“伙计们我们烧焦了”，还是他们对杰克能否成功对接登月舱的不信任，还有杰克判断出轨道偏离的时候海斯对杰克的冷嘲热讽以至于吵起来，最后那句“糟了我只算了两个人（的二氧化碳）”更是让矛盾完全激化。但是最终，当杰克说的问题成为了现实，三人一起合作成功校正轨道的时候，团结最终战胜了偏见。
不知道有没有注意到整个片子里重复出现的一个细节，就是那个贴着No的条子。最开始一头雾水：这个条子干什么用？最后杰克笑着揭开谜底：原来那个条子下面是投弃登月舱的按键，他害怕自己因为临时上阵一下紧张按下按键，把他的队友丢弃了，所以才用了这个法子。我不知道当杰克笑着撕下这个条子的时候，海斯有没有为自己之前的偏见感到惭愧。
整个电影看下来，除了指令长，总指挥还有不计前嫌的马丁里，印象最深的就是杰克，这个人物身上闪烁着脚踏实地勤勤恳恳的光辉，不管队友怎么看他，他做他该做的，说他该说的，难能可贵。
PS：另一个有点幽默的就是那个四眼工程师，这个家伙大概是来调节气氛的吧
4 ) 《阿波罗13号》美国航空史最成功的失败
阿波罗11号是人类历史首次登月，吉姆·洛维尔和亲友在电视上关注了这一历史性时刻，看得吉姆心里很不是滋味。吉姆曾经搭载阿波罗8号距离月球只有50多英里，实在是太过可惜，距离登月只有一步之遥。登月也一直是吉姆的梦想，不过吉姆已经被任命为阿波罗14号指挥官了。
因为阿波罗13号指挥官临时出现了疾病问题，无法执行这次飞行任务，NASA很快便任命吉姆为13号指挥官，吉姆自然是激动不已。很快吉姆带着自己的两个挚友肯和弗瑞一起登月，不过，在医学检查的时候，医生告知领导肯患有麻疹，身体无法完成航天任务。航空领导只得临时换将，没有什么经验的杰克参与了进来，吉姆没办法，只得尽量帮助杰克，杰克是个浪子。
就这样，阿波罗13号如期飞行，进入到太空之前，5号发动机引擎出现了障碍，虽然不影响大局，可还是出现了这样的小插曲。随着进入太空，就在对接登月舱的时候，地面指挥部要求杰克摇晃一下氢气罐什么的，杰克根据操作后，一下子就出现了问题。很快就出现了大面积爆炸，吉姆等人只能根据情况尽量减少电力的损耗，保命才是第一位的。
此时，地面指挥部还有吉姆都清楚一件事，那就是这次登月是无望了，能不能保住命还是一回事。根据专家建议，吉姆三人的电力也全力节省，根据一个又一个新问题然后一个又一个解决。就在返回大气层的时候，遭遇最凶险一幕，因为能源本来就不多，机会只有一次，燃料燃烧然后进入大气层，吉姆再一次出色完成返回正确轨道任务。就这样，三人安全回家，这也是美国航空史上最成功的失败。
5 ) 备注
刚刚有看了影片最后三十分钟。
——老战友在电视上讲述自己的逃生经历，他驾驶的飞机，在燃油快要耗尽时，飞机上的电灯全部熄灭。这真是雪上加霜，电磁联系渠道被别人占用，失去了团队的智能支持的可能。就在这时，他看到了月光下海边的白浪或者航母运行时掀起的浪线，于是他能迫降在人力救援的范围之内。——天无绝人之路，如果不是飞机内的电灯熄灭，他是注意不到那种浪线的。也不知道自己在黑洞洞的大海上可以降落在哪里。
——政客讯问地面工程管理人员，可能的风险。——什么冰冻会导致降落伞打不开，，而导致返回舱粉碎在水面或者地面上。返回舱被爆炸物擦伤过，冷却层形成易毁点，容易导致返回舱破解。还有就是返回大气层是入射角跟理论值最价值比起来，明显有些小，这会导致和大气层摩擦的时间增加，返回舱被设置的保险摩擦燃烧时间上限是三分钟，而事实上，这次返回几乎达到四分钟。
——政客冷冷地说，这可能是航空上最悲惨的灾难时刻。而疑似整个工程的官方总负责人怒斥到:这是最光荣的时刻!——政客立马闭嘴，等待接下来和宇航员失去通讯联系的三四分钟。
——幸运的是，快四分钟时，大家都觉着等待的已经超过了安全保险的范围，我们看到了降落伞打开了。
——我个人认为，是这多出来的一分钟【的摩擦预热时间】，帮助冰冻降落伞系统解冻，而造成了双重意外下的，特别幸运。
——还有，整个事故发生后的营救过程中，除了政客们为了政治形象而不断咨询成功的概率和具体风险。地面指挥管理团队，都能用最简单明确的语言，敲定当下时刻最关键的问题，并分配最适合的人去负责思考解决方案。
——尤其是那个官方最高负责人，多次情绪爆发，都是为了表达自己【绝不放弃】的领导意志。让外围政客，停止继续过分干扰营救团队注意力的小动作。
——经验告诉我们，联合国里就一个议题召开的一系列大会，从来没有产生过，让我们感觉意外的成就。
6 ) It's a successful failure！
这是我摘抄自某本科普杂志的话，做影片介绍也不错。作者用这二百来字就概括了那惊心动魄的7天，实在有轻描淡写的嫌疑（拜托，人家是科普杂志，又不是科幻小说。）。电影的描写可比它精彩得多！从“休斯顿，我们有麻烦了”到“阿波罗13号最后一次通话完毕”，这近两个小时的影像记录远比二百来字来的刺激。出现问题、解决问题、再出现问题、再解决问题、进入大气层、绷紧神经的三分钟、恢复通话、排山倒海的欢呼。我的心被电影揪的七上八下，随着剧情上上下下，最后，看到航天员平安到家长舒一口气。太了不起了！尽管他们没有完成原定登月任务，不过，在危险丛生的太空里上下齐心协力成功返回本身就是了不起的事！吉姆说，这是成功的失败；中国人说，这是虽败犹荣！
感谢朗·霍华德、汤姆·汉克斯、艾德·哈里斯、比尔·帕克斯顿、凯文·贝肯、加里·西尼斯联手为我们奉献一出好戏（介么强悍的阵容！）。
在人类征服太空的道路上，
我们记住了一个个辉煌的名字：加加林、阿姆斯特朗、杨利伟、翟志刚……
他们的成功同样也是人类的成功。
然而，
可有谁记得
那些为人类太空事业牺牲了宝贵生命的航天工作者呢？
太空征程永远充满变数和危险。
我到现在还清楚的记得高中地理老师播放的纪录片里苏联火箭发射后不久倒栽葱砸向发射台引起的熊熊大火。
1967 年1 月27 日，美国三名航天员地面试验中在充满纯氧的飞船座舱里因为打不开的门被活活烧死。
1967 年4 月23 日，苏联航天员科马罗夫在回家的路上降落伞故障，在与家人通了最后一次话后，科马罗夫遇难并成为航天飞行中首先死亡者。
1971 年6 月30 日，苏联联盟11 号飞船和礼炮1 号航天站对接成功，飞行24天后在归途中由于座舱空气泄漏，帕查耶夫等3 名航天员窒息死亡。
1986 年1 月28 日，在美国佛罗里达州纳维拉尔角肯尼迪航天中心39B发射台上，挑战者号航天飞机载着7 名航天员升空，进行它的第11 次航天飞行任务。飞行60 秒，高度10 公里，为突破音障航天飞机加速到全速。这时固体助推器突然冒出火焰，飞行第73 秒时外挂燃料箱爆炸。挑战者号航天飞机在数秒钟内化成一团火球。从火球和浓烟中散射出的无数碎片像流星雨一样散落在大西洋的洋面上。发射场上数千名观众和地面操作人员以及在荧光屏前观看发射实况转播的广大观众，都被这一突发事件惊呆了。7 名宇航员全部遇难。
1996年2月15日，中国长三乙火箭(CZ-3B)首发发射国际通信卫星708号，火箭点火起飞后约两秒，火箭飞行姿态出现异常，火箭低头，偏离发射方向向右倾斜，约22秒，火箭头部着地，随即发生剧烈爆炸，星箭全部损失，星体和箭体基本没有大的残骸。死亡6人，伤57人，爆炸地点距发射架1200米，毁伤民房80余间。故障原因后查明为惯性基准大回路里的一个电子元件失效，造成惯性基准无输出，以后长三乙四射四成。
2003年2月1日，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但在着陆前因起飞时砸中的左翼隔热板扛不住大气层的灼烧，航天飞机解体坠毁。哥伦比亚号连紧急着陆的选择都没有。电视图像显示，解体的哥伦比亚号在德州的上空划出了数条白色的轨迹。
2003年8月22日，巴西SLV-1型运载火箭在发射场爆炸，来不及撤离的21名航天专家被炸死。
…………
就是这一次次的失败换来了人类迈向太空的一大步。
你可以对这部弘扬美式主旋律的电影嗤之以鼻，或者认为它不过是好莱坞炮制的“汉堡包”。
但是，请你对三位宇航员和他们身后所有航天专家们表达敬意好吗？
今年是人类登月成功30周年的日子，还有人质疑美国人主导了登月骗局。我不知道他们的脑袋是不是进水了……
那本科普杂志还提到了一件事：有一次苏联航天员弗拉基米尔·铁托夫和格拉弟·斯塔拉卡罗夫也面临一次极端危险局面。他们的航天飞船定在晚上发射，每一件事似乎都按计划进行。突然之间，宇宙飞船及其运载火箭被包围在火焰之中，眼看顷刻之间粉身碎骨的可怕悲剧就会发生。幸好在可能的悲剧发生之前，一个专门的固体燃料发动机——紧急营救系统——点火，将返回舱从发射火箭中分离出来并把它喷射到约500 米到700 米的高度，然后通过降落伞着陆在离发射阵地附近的安全地方。
这算是美式的主旋律了；开头的那个对接比喻实在下流；真笨，星星才不会掉下来；
20190617@天山重看，观影初期看得鸡冻印象深刻，还忍不住想上厕所的片，主旋律不让人嫌拍得好更加不容易，最伟大的、也是最成功的失败，发射前不祥之兆连连，在一堆烂牌里幸好拿到了最好的牌，人的渺小与人的伟大共存，哪怕艰难险阻也永不停歇的探索征程，许多被临摹的镜头语言，比起是否成功登月，更在乎的是倾尽全力让宇航员都活着回来，无数日后火起来的大熟脸，加油飞呀加油人类
没想到这部片会如此脸盲，很久才分清楚谁是谁。这是非常好的题材，但却拍得很不好的一部片。许多平淡的对话，加上过缓的情节，即使是真实场景还原，也不该如此没有表现力。这是电影，不是纪录片。太纪实就需要一些音乐之类的渲染情节，但这部片就是平淡，仅仅靠危险时刻的惊险吸引人是不够的。
格局挺大，气氛渲染也到位。缺点是前半段节奏过慢，节奏有点冗长。
居然是看的第一部朗·霍华德…够老套够俗气的美国主旋律，基本是好莱坞太空片模版了，但还是挺好看的…不过NASA清一色都是白人男性，女性在片中也只能是丈夫身后的家庭主妇，从今天的角度看这一点反倒值得玩味，美国应该不会再出现这种电影了。同时只有美国拥有如此高的电影工业水准，能拍这种商业大片向全世界灌输其自由又保守的美式价值观，苏联即便是拥有再高的航天技术也抵不过一个好莱坞啊…正是这一点更引人深想“人类”的一大步究竟是谁的一大步？另外没想到凯文·贝肯年轻时还蛮帅的。
有Hanks我才看的...
【上海电影节展映】终于在巨幕看了4K版。效果非常棒。真实事件改编，加上NASA训练飞行机营造的真实失重效果，观感极佳。全片虽充斥着航天术语，但也极大地增加了真实感，其实事件本身的一波三折足以扣人心弦、令人揪心、紧张、感动，添加戏剧性桥段和美式主旋律渲染色彩反而是画蛇添足了。四星半
在我的“太空电影观影史”中，没看到过比这部电影更“硬”的、更真实的技术细节呈现。这种堪称极致的真实感，让它更适合被归为科技灾难片而非科幻片。天上地下两个密闭空间，将争分夺秒紧迫感互相加成，每一种状况与临阵磨枪都不断让影片回环进高潮中，至少持续了40%的影片时间。(必然的)美中不足是人物书写不够细腻、复杂，每个都太“朗·霍华德”，太教科书模板了。
放在当年一定是大片了，没有现在炫目的特效，但纵观一切都那么精彩，紧张真实感很强，对媒体的嘲讽很明显，对民众所关注的导向有很多异议，TOM的秀感很强，不是演得不好而是怎么都感觉像演的，GARY不得不说挺苦逼的，除了冒名顶替外，参演 的这种太空电影角色都很尴尬，但他的表演却是真实可靠的！
《阿波罗13号》以微调的方式和克制的姿态，精心处理从编剧到表演的每一个细微末节，为我们再现了发自灵魂深处的英雄主义和乐观精神。这是一部近乎完美的影片。
“别担心，如果他们能让洗衣机飞上天，也会把他们弄回来的。”老太太这句大亮。飞出地球、登月、星际旅行，一个个曾经被认为不可能的事情都正在一个个变成事实，这个世界在40年前就已经那么科幻了呢,相对来说最近几个十年相对无聊很多。40年前的人类真有一种初生牛犊不怕虎的莽劲。
最好的主旋律,没有之一。小时候看确实无感，如今重看算是看懂那个女配提名了，演得真好。理工男魅力大展示，各种感情（夫妻的、同事的、男人的、女人的、理想、家庭）纠结抵死但都低调不狗血，剧力万钧好看得不行，《勇敢的心》你凭什么啊凭什么...
美国主旋律就是冗长、缓慢。
剧作很完整，但所谓真实事件改编的片子总是觉得有些生涩，美国电影太过技术的毛病决定成与败，不是说所有优秀的美国导演都是卡梅隆。
主旋律里还不错的片子，不过配乐能不能收敛一下，本来就很主了，音乐还煽成那样~~
抱歉，我先看的地心引力，星际穿越，火星救援，然后在2016年才看的阿波罗13号，只能给个三星向航空事业的先锋们致敬了。。。
它满足我心目中满分的所有标准。激扬的音乐，紧凑的剧情，鲜明的人物，得当的画面。各方面不是最好的，但和在一起却有种劲道~有人探索宇宙，有人永不放弃……
想当年学校组织看，大家都看得屁滚尿流，厕所严重阻塞
和大多數美國大片一樣,剛開始一直是娓娓道來的感覺,沒有多少讓人腎上腺素提起來的劇情,但看到休斯顿,我们出问题了！”才開始真正的進入劇情了,片中那種美國主義變現的淋漓盡致,Tom Hanks的加盟也是一大看點,推薦級別的影片
安迪霍尔说写《火星救援》最大灵感来源其实就是阿波罗十三号，both电影和真实事件，这找来一看，果然精彩，人也没有过分煽情，但是你看到舱内的宇航员和地面上NASA的所有聪明人，都在想办法，遇到一件件挫折一件件解决，会被人类智慧感动。